Menu Button

Η καθαρή εναλλακτική

Με κάθε νέα γενιά αεροσκαφών οι εκπομπές CO2 μειώνονται έως και 25%. Ωστόσο, αυτό μόνο δεν αρκεί για τον περιορισμό των συνολικών εκπομπών CO2. Η εναέρια κυκλοφορία αυξάνεται και συνεχίζει να απαιτεί ορυκτά καύσιμα. Η αεροπλοΐα απέχει πολύ ακόμη από την ανάπτυξη μηχανών που λειτουργούν με ηλεκτρισμό ή υδρογόνο για μεγάλα αεροσκάφη. Ωστόσο, η κατάσταση διαφέρει στην περίπτωση των βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων (SAF), τα οποία μπορούν εύκολα να χρησιμοποιηθούν στα αεροσκάφη και αποτελούν πραγματική εναλλακτική αντί της ορυκτής κηροζίνης. Η σημαντικά χαμηλότερη ισορροπία του καθαρού CO2 καθιστά δυνατή τη μόνιμη μείωση των εκπομπών κατά τη διάρκεια των πτήσεων. Τα SAF παράγονται από την ανάμειξη της συμβατικής (ορυκτής) κηροζίνης με ανανεώσιμους υδρογονάνθρακες.

Το 2011, το Lufthansa Group καινοτόμησε, καθώς είναι ο πρώτος αεροπορικός όμιλος παγκοσμίως που δοκίμασε τη χρήση βιοκαυσίμων σε τακτικές πτήσεις για περίοδο έξι μηνών περίπου.

Βίντεο για τα SAF

Δημοσιεύτηκε: